深惠城际大鹏支线先开段大新区间小里程正式贯通和深惠城际大鹏支线燕子湖站地连墙施工圆满完成。
深惠城际大鹏支线。
读特客户端·深圳新闻网2023年4月11日讯（记者 谢雨婷 通讯员 张杨）4月11日，记者从大鹏新区发展和财政局获悉，深惠城际大鹏支线先开段大新区间（大鹏站-新大站）小里程正式贯通和深惠城际大鹏支线燕子湖站地连墙施工圆满完成，这标志着该支线全线正式迈入新的施工阶段，为下一步隧道贯通奠定坚实基础。
深惠城际大鹏支线先开段大新区间小里程正式贯通
据了解，大鹏站-新大站区间正线矿山法段左线长度为1989.45m，右线长度为1993.821m；全隧纵坡采用“V”字坡，区间最低点位于斜井与正线交叉口。大新区间矿山法小里程共计1094.45米，斜井405米，于2021年6月16日开工，正线于2021年12月8日进行开挖，2023年3月30日正式贯通。
深惠城际大鹏支线先开段大新区间小里程正式贯通。
深惠城际大鹏支线燕子湖站地连墙施工圆满完成
深惠城际大鹏支线燕子湖站位于东纵路北侧，毗邻燕子湖国际会展中心。车站总长度241.051m。燕子湖站标准段净宽23.5m，基坑深度约28.7～32.0m。大里程端与16号线新屋站“T型”换乘。项目地连墙最大墙深42.43米，墙厚1米，钢筋笼最大起重量达44.08吨。此次地连墙施工的圆满完工，为后续车站地下结构施工提供了良好开端。
深惠城际大鹏支线燕子湖站地连墙施工圆满完成。
深惠城际铁路工程的线路由深圳前海引出，经西丽、龙华、平湖、东莞凤岗、龙岗、东莞谢岗至惠州沥林北站接轨莞惠城际，全线设站16座。2020年3月5日，广东发改委官网发布《广东省发展改革委关于下达广东省2020年重点建设项目计划的通知》，在“重点建设前期准备项目计划表”中披露了深惠城际的建设内容及规模。这条城际线将串起粤港澳大湾区东部的深圳、东莞、惠州3座城市，将成为深莞惠都市圈的交通大动脉。
深惠城际大鹏支线是粤港澳大湾区“一小时城轨交通圈”的重要组成部分，是一条兼具城际、市域客运及东部旅游快线功能的城际铁路线路，主要途经龙岗区、坪山区、大鹏新区等3个区（新区），共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站等6座车站和新大车辆基地，全线长39.40公里，采用城际铁路制式，设计时速160km。
预计深惠城际大鹏支线建成后，可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤。通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏的综合交通压力，同时，实现大鹏新区与市中心城区、重大对外交通设施间的快速联系，改变大鹏新区无城市轨道覆盖的现状。