揭秘钞票押运兵 “躺”在“钱”上过日子

钱币从造币厂到金库，再到银行，会经历一段绝密行程：出发时间不确定，将去的地点、押运金额、行程日期也不确定，参与人员甚至彼此也不知晓。

　　钱币从造币厂到金库，再到银行，会经历一段绝密行程：出发时间不确定，将去的地点、押运金额、行程日期也不确定，参与人员甚至彼此也不知晓。驻守在江苏苏州市某钞票纸业有限公司的武警江苏总队某中队，常年担负目标单位安全和武装押运等任务，真正是令人羡慕的成天“躺”在“钞票”上过日子。图片来源：视觉中国

　　常年和金钱打交道的官兵们，对金山银山早就没有了神秘感，始终将站好岗，执好勤放在第一位。图片来源：视觉中国

　　路途较长的站点，押运兵要在行进的车上连续几顿吃自备的干粮。图片来源：视觉中国

　　每到一个站点，他们都会在铁轨上留下“天堂押运兵”的足迹。图片来源：视觉中国

　　每个人每天都会用到的钱币，从造币厂到金库，再到银行，会经历一段绝密行程：出发时间不确定，将去的地点、押运金额、行程日期也不确定，参与人员甚至彼此也不知晓……央视记者登上武警押运钱币货车，记录了绝密押运过程。

　　天津的金库是中国人民银行的重点库，这里是连接华北和西南地区的一个重要枢纽。在天津有一支特别的武警中队，一直从事着鲜为人知的绝密武装押运钱币工作。

　　清晨，突如其来的哨音打破了部队营房的宁静，为了确保押运的安全，每一趟任务都是出发当天提前2个小时通知，留给天津武警总队战士们整理行囊、准备装备的时间不足30分钟。

　　绝密不仅体现在出发时间不确定，将去的地点、押运金额、行程日期也不确定，参与人员彼此也不知晓。因此对于押运官兵来说，唯一能做的事就是时刻准备着！

　　由于每次运送的钱币数量比较大，如果采取公路运输，大量装甲运输车目标明显，有极大的安全隐患。因此只能采取铁路运输，为了确保隐蔽性，钱币都是放在运输货物的“闷罐”车里，护送人民币的武警官兵，也需要隐蔽在钱币中。

　　除去货物占去的大部分空间，战士们能够活动的空间只有3平方米左右。按照押运规定，车辆在运行时，如果闷热难捱，可以适当将门敞开30-50厘米来换气，但是需要一名战士在门口携枪值守。到了晚上，一旦车辆停靠站台或者等待编组，车厢必须全封闭，如果停车的时间正好赶上夏天的中午，车内温度能够达到60多度，手接触车厢3秒就会被烫伤。图为记者和战士在押运“闷罐”车里。

　　与别的火车相比，执行押运任务的火车要慢得多，走走停停，像从天津到上海1000公里的距离，要走上一周到十天左右。因此，夏天成了战士们最难熬的季节。

　　然而，押运途中要克服的困难并不只有“热”――一般的室内环境声音只有五六十分贝，而车辆运行过程中，八九十分贝的噪音是常有的事，有时候最高能到一百二三十分贝，长此以往，战士们听力或多或少有损伤。有战士说，“有时任务结束后回家两三天，还在持续耳鸣，整个头皮都发麻。”即便如此，战士们还是常常苦中作乐，把筷子当指挥棒唱歌、把下棋当静心的方式、把中途上厕所当做折返跑训练……